¿Cómo pueden ayudar las nuevas tecnologías a reducir la emisión de gases de efecto invernadero en un sector como el del transporte y la logística? Descubra la respuesta en este artículo.

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El crecimiento del sector transporte a nivel local y global está asociado a altos consumos energéticos de combustibles fósiles que traen consigo emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). A nivel europeo este consumo energético alcanza casi la quinta parte del consumo total de la UE y crece más rápidamente que cualquier otro sector. Las emisiones del sector transporte representan el 22,8 % de las emisiones totales, colocándose en un segundo lugar después del sector energético (37%) y muy similarmente con sector industrial de la construcción y manufactura (22 %)[1].

El caso español es muy similar al de la Unión Europea. El sector transporte alcanza un 29,4 % de las emisiones totales del país, dentro de las cuales aproximadamente el 65% de ellas corresponden al transporte terrestre. Dentro de este esquema, el Gobierno Español se encuentra definiendo la estrategia española de movilidad, cuyo objetivo es disponer de un marco normativo adecuado que permita consolidar una política de movilidad sostenible y baja en carbono.

El sector transporte en general tiene otros aspectos asociados a su desarrollo que no únicamente son las emisiones de GEI. En ciudades se presentan problemas como la congestión en entornos urbanos o metropolitanos, la ocupación del espacio urbano por infraestructuras para circulación y aparcamiento de vehículos, concentraciones geográficas y saturación de sistemas de transporte público.

Se ha propuesto varias soluciones a nivel mundial para aumentar la sostenibilidad del sector transporte en términos de energía y emisiones. Entre ellas se destacan la fabricación de vehículos cada vez más eficientes[2], la generación de combinaciones de sistemas de transporte, la aplicación de tasas por congestión y peajes, el fomento de uso de transporte público y uso compartido del coche o el teletrabajo[*].

En tal virtud, este sector requiere altas inversiones para su mejoramiento y optimización en donde el acceso a tecnologías que permitan mejorar su eficiencia energética y reducir costos de operación en toda su cadena productiva es necesario. Las TICs poseen la capacidad de reducir las emisiones de este sector desde dos frentes, uno en la optimización de los sistemas de transporte, movilidad y logística existentes y otro a través de productos y servicios que eviten desplazamientos de individuos en las ciudades.

El sector transporte y logística es uno de los sectores en donde grandes oportunidades de eficiencia energética se pueden desarrollar con las TICs. Cifras de estudios específicos sobre cambio clásico y TICs indican que con el incremento de la eficiencia en actividades de almacenamiento, transporte y logística de mercancías en Europa se puede generar ahorros de combustible, electricidad y calor equivalentes a 1,52 GtCO2 equivalentes y una reducción en costos de hasta 280 billones de euros[*]. Esto se puede conseguir a través de la implementación de sistemas de control de distancias, consumos de combustible, planificación de rutas, entrega de información estadística del tráfico, automatización de control de flotas, etc.

La reducción de desplazamientos a través de las TICs se ve reflejado a nivel local por ejemplo con servicios como el teletrabajo, la virtualización de servicios públicos (e-government) y/o privados (e-bussines), la geolocalización de flotas y el tracking satelital. Estos servicios se encuentran disponibles y se han implementado ya en ciudades europeas y latinoamericanas, en donde el proceso de cuantificación de sus beneficios en términos de emisiones está siendo desarrollado por los distintos actores del sector TIC.

Otros servicios enfocados a reducir las emisiones del sector transporte de manera global son las reuniones virtuales como la videoconferencia y telepresencia. Estos servicios de telecomunicaciones permiten reducir costos de viajes y tiempos de desplazamiento de personal. La WWF indica en una de sus publicaciones que concluye que la sustitución del 5-30% de viajes por videoconferencia podría reducir entre 5,5 a 33,3 millones de toneladas de CO2 anualmente. En Australia se espera que la videoconferencia a través de servicios TICs evite la emisión de 2,4 millones de toneladas de CO2, equivalentes al 0,43 % de las emisiones globales del país[*].

Es así que estos ejemplos permiten poner en manifiesto las oportunidades del Sector TIC en el sector transporte a nivel mundial y sobre todo a nivel de países en donde existe una decisión política de transformar la matriz energética y apostar por la eficiencia energética en sectores estratégicos.

REFERENCIAS

[1] Comisión Europea. GHG Emissions from Transport. ec.europa.eu (PDF)
[2] La Comisión Europea, propuso en febrero de 2007 una estrategia encaminada a garantizar que los nuevos vehículos vendidos en la Unión Europea no emitan más de 120 g de CO2/km para 2012. El plan de acción para la Eficiencia energética también prevé reforzar los requisitos comunitarios sobre etiquetado de vehículos y el fomento al desarrollo de vehículos innovadores como eléctricos, híbridos, o con celdas de combustible. EU. 2020 vision To save our energy

Autor: Daniela Torres de Telefónica S.A.

«Artículo incluido en el boletín eKISS nº 101, una publicación semanal interna de Telefónica»